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35到40米稍远，建议调整到25米左右。灯具可以采用W高功率LED灯。10米的金属灯杆。
工厂路灯有很多种形式，比如普通的高杆灯，带太阳能或风能发电的路灯，形式多样的庭院灯等等。
Led灯具具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，得到了广泛的应用，LED路灯跟景观灯是最常用的灯具，下面介绍下这两种灯的应用场所。
Led路灯主要应用在街道、工厂、学校、园林、城市广场、庭院等的道路照明。路灯的造型相对比较单一，选择led路灯时要明确用途与照明需求后，再联系led路灯厂家选择合适高度跟功率的led路灯。太阳能路灯几年需要维修?
太阳能路灯安装一定年限后，蓄电池控制器等产品就需要更换了，蓄电池是有循环寿命的，一般配置合理的太阳能路灯能使用5年，有些工程招投标或者是价格极低采购的产品，由于资金有限所以产品的质量及配置有可能非常的低下，所以导致1到2年就不能正常使用了，而有些厂家为了挣快钱钱售后是没有的，所以要亮灯就需要另找太阳能路灯厂家维护维修。
目前接到不少这样的客户订单，有的使用5年找不到路灯厂家了，有的情况是厂家不管售后(厂家不给免费售后，客户掏钱又不信任他们所以才另找厂家)，总之不管是产品本身问题还是产品部件寿命到了年限，路灯维护的问题肯定是越来越多了。
一般来讲太阳能路灯需要更换的就是控制器和蓄电池，但是有些灯具由于安装的比较早，光源功率比较大，所以需要换的蓄电池也比较大，且存在光源效率低自身损耗大的特点，换一块蓄电池及控制器比一个新系统还要贵的情况，所以这个时候我们建议客户把光源也换了(LED光源的光效比前几天大幅度提高，原先30W的光源，目前用15W的就可以代替，当然这说的正规太阳能路灯厂家出口的大功率LED灯珠流明数在到流明的情况，目前市面上贴片灯珠比较低光效也比较差但是价格低的情况)，整套更换后系统的更稳定且价格不增加，而且亮灯有提高。
我公司已经从事研发生产太阳能路灯十年，在路灯行业已积累了大量优质客户和良好的口碑，我们有信心为您提供更优良的服务。
太阳能路灯已成为乡镇道路照明的主要设施，要保证路灯的正常亮灯及使用寿命，还需注意以下几点：
一：电池板的配置要高。电池板的日平均发电量最好能一次充满蓄电池。例如山东日平均光照时数约为4.4小时，W的电池板日均理论发电量约为WH，如配置蓄电池一次充电量也应在WH左右，像12V40AH的锂电池和12V60AH的胶体电池。放电路灯功率应为12V30W之内，这样的配置保证蓄电池经常性的满电状态，深循环次数减少，增大了蓄电池的使用寿命。
二：蓄电池要做好保温工作。保证蓄电池正常充放电的前提是有恒定的温度，不可幅度过大。低温充放电效果不好是导致蓄电池馈电的主要原因。
三：LED路灯的功率及亮灯时间要与蓄电池和电池板相匹配。保证蓄电池经常性充满和放电余量也是使用寿命高的重要原因。随着科技日益进步，人类攻克了太多以前难以解决和想象的事情。不知道身边的朋友，你们有没有发觉，在进入后工业时代后，特别是在我国，黑夜，它不再是古时候，似乎充满了神秘与恐怖。
点亮黑夜，自然也是少不了路灯这块。在这里就详细介绍一下，内容大多摘抄。
LED一体化太阳能路灯是采用单晶体硅太阳能电池供电，磷酸铁锂储能电池，超高亮普瑞45ML光源，并由自主研发智能化充放电控制器控制，阴雨天智能控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费;采用直流供电、光敏以及人体感应/时控控制;具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于新农村道路建设，城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。
基本介绍
LED一体化太阳能路灯是采用单晶体硅太阳能电池供电，磷酸铁锂储能电池，超高亮普瑞45ML光源，并由自主研发智能化充放电控制器控制，阴雨天智能控制，用于代替传统公用电力照明的路灯。无需铺设线缆、无需交流供电、不产生电费;采用直流供电、光敏以及人体感应/时控控制;具有稳定性好、寿命长、发光效率高，安装维护简便、安全性能高、节能环保、经济实用等优点。可广泛应用于新农村道路建设，城市主、次干道、小区、工厂、旅游景点、停车场等场所。
系统组成
整套系统由一体化灯头(太阳能电池板，控制器，锂电池，光源)和灯杆两部分组成，安装简单，维护方便。
LED一体化太阳能路灯系统可以保障阴雨天气2-20天以上正常工作!控制器智能调节阴雨天。它的系统组成是由(包括支架)、一体化灯头(太阳能板，控制器，锂电池，光源)和灯杆两部分部分构成。
太阳能电池组件一般选用单晶硅太阳能电池组件;LED灯头一般选用大功率LED光源;控制器一般在一体化灯头内，具有人体感应、光控、时控制、过充过放保护及反接保护，手机APP智能控制功能，阴雨天智能调节功能等;锂电池也是在一体化灯头里，一般使用三元里或是磷酸铁锂电池。太阳能灯具全自动工作，不需要挖沟布线，但灯杆需要装置在预埋件(混凝土底座)上。
产品参数
主体材料：灯杆为全钢结构、整体热镀锌/喷塑处
太阳能电池组件：单晶体硅18v10-WP(按负载配置)
系统工作电压：直流12V
控制器：太阳能灯具专用控制器，人体感应+光控，人体感应+时控，智能控制(天黑灯自开，天亮灯自熄灭，人来全功率，人走半功率，更加节能环保，增强电池寿命)
储能电池：磷酸铁锂电池12V4Ah—Ah(根据负载配置)
光源类型：普瑞45ml(可按客户要求配置)
防护等级：IP65
使用温度：-30度至60度
照明时间：4～12小时(可根据需要调节)
灯杆高度：2米～12米(可以按客户要求制作)
阴雨天连续工作，可以保证一年四季的阴雨天都亮灯，(区域/季节不同控制器智能调节)
本产品无需铺设地下线缆，无需支付照明电费，主要适用于新农村道路建设、庭院道路、公园道路、城市道路、小区广场、工业园区、旅游景区、公园绿化带等场所的亮化照明。
公司采用高品质的原材料，规范的生产流程，从原材料采购-来料检验合格-安排生产计划-做出成品-检验OK-产品老化3天-出货-货运-客户验收-安装指导-售后支持。
工作原理
LED一体化太阳能路灯工作原理说明：白天太阳能路灯在智能控制器的控制下，太阳能电池板经过太阳光的照射，吸收太阳能光并转换成电能，白天太阳电池组件向锂电池充电，晚上锂电池提供电力给LED灯光源供电，实现照明功能。直流控制器能确保锂电池不因过充或过放而被损坏，同时具备PIR人体感应、光控、时控、温度补偿及防雷、反极性保护等功能。
安装对比
LED一体化太阳能路灯安装时，不用辅设复杂线路和挖埋电池坑，只做一个水泥基座，用镀锌螺栓固定就可。跟传统的太阳能路灯安装比对，一体化更经量化，安装简单，维护也方便，运输空间节省，还可以省去运费和人工安装成本。相对市电路灯施工中有复杂的作业程序。首先要辅设电缆，挖沟布管、管内穿线、回填等大量土建施工，消耗大量人力、物力、财力。最后还要进行调试，一旦出现问题，就造成很大消耗。
费用对比
LED一体化太阳能路灯一次投资、长期受益，由于不用拉线，直接灯具与灯杆互相固定，防盗支架安装好，打开灯具开关，把灯杆立起来用螺丝固定即可，0维护费用，0电费。3-4年收回成本，后期可节省电费及维护费用。
传统太阳能路灯，运输不方便，安装需要地埋电池，拉线等复杂工作。需要花费较大人工。
市电路灯电费高昂，线路复杂，需长期不间断的对线路进行检修。特别电压不稳的情况下，钠灯易坏是不可避免的，而随着年限的延长，线路老化、维修费用更是年年递增。
安全对比
LED一体化太阳能路灯由于采用的是12低压，电压稳定，运行可靠，不存在安全隐患，是生态小区，路*部门理想产品。
市电路灯安全隐患大，人们的生活环境在不断变化的情况下，道路改造、景观工程的施工，供电不正常，水煤气管道的交叉施工等多方面带来诸多隐患
环保/使用寿命对比
LED一体化太阳能路灯设计为人体感应+光控或是人体感应+时控，智能根据设定的参数运行，也避免人工维护成本，这样的设计更加节能环保，增长产品使用寿命。
传统的太阳能路灯采用全功率，所以太阳能板和蓄电池容量需要大容量的，这样在成本上也会增加，由于是放电次数增多了，蓄电池使用寿命就变短了。
产品特点
节能：以太阳能光电转换提供电能，取之不尽、用之不竭。
环保：无污染、无噪音、无辐射。
安全：绝无触电、火灾等意外事故。
方便：独立安装且方便，不需要架线或“开膛破肚”挖地施工、也没有停电限电顾虑。
寿命长：产品科技含量高，控制系统、配件均是国际品牌、智能化设计，质量可靠。
品位高：科技产品、绿色能源，使用单位重视科技、绿色形象提高、档次提升。
投资少：一次投资，长期受用。
适用广：有日照的地方都可以用
太阳能路灯安装一定年限后，蓄电池控制器等产品就需要更换了，蓄电池是有循环寿命的，一般配置合理的太阳能路灯能使用5年，有些工程招投标或者是价格极低采购的产品，由于资金有限所以产品的质量及配置有可能非常的低下，所以导致1到2年就不能正常使用了，而有些厂家为了挣快钱钱售后是没有的，所以要亮灯就需要另找太阳能路灯厂家维护维修。
目前接到不少这样的客户订单，有的使用5年找不到路灯厂家了，有的情况是厂家不管售后(厂家不给免费售后，客户掏钱又不信任他们所以才另找厂家)，总之不管是产品本身问题还是产品部件寿命到了年限，路灯维护的问题肯定是越来越多了。
一般来讲太阳能路灯需要更换的就是控制器和蓄电池，但是有些灯具由于安装的比较早，光源功率比较大，所以需要换的蓄电池也比较大，且存在光源效率低自身损耗大的特点，换一块蓄电池及控制器比一个新系统还要贵的情况，所以这个时候我们建议客户把光源也换了(LED光源的光效比前几天大幅度提高，原先30W的光源，目前用15W的就可以代替，当然这说的正规太阳能路灯厂家出口的大功率LED灯珠流明数在到流明的情况，目前市面上贴片灯珠比较低光效也比较差但是价格低的情况)，整套更换后系统的更稳定且价格不增加，而且亮灯有提高。
我公司已经从事研发生产太阳能路灯十年，在路灯行业已积累了大量优质客户和良好的口碑，我们有信心为您提供更优良的服务。
大功率LED路灯头功率范围为90W-W，适合搭配9-12米高度灯杆，适用于快速路、城市主干道道路照明。不论是国内销售还是外贸出口LED路灯头受到了更多市*单位、客户、用户的广泛青睐。
《建设生态宜居的美丽乡村》提到：“着力提升村容村貌，完善村庄公共照明设施”。这充分说明国家对建设生态宜居的美丽乡村工作十分重视，而在“完善村庄公共照明设施”的建设中，高品质的太阳能LED路灯照明将会起到非常重要的作用。
茂硕照明致力于高品质LED灯具、太阳能LED路灯的研发制造生产工作，也一直在为全国地区的美丽乡村亮化业务提供着全面的服务，年江苏益新承接的美丽乡村亮化太阳能LED路灯业务施工。
太阳能LED路灯因为绿色、节能、环保、安装方便等优势，在农村照明市场有着举足轻重的作用，茂硕照明专注于太阳能LED灯具、太阳能LED路灯的研发与生产已有十余年的时间，专业提供乡村照明、乡镇道路照明、城市道路照明、小区照明、厂区照明、工业区照明、仓库照明、车间照明、公园照明等亮化服务。产品系列丰富，产品品质过硬，服务及时到位。
LED路灯的标准分别是灯高、灯具仰角、路灯灯具部分、立皮线、保险、长臂灯。上一期小编跟大家讲了灯高和灯具仰角，小编带大家了解一下路灯灯具部分~
路灯灯具部分以下面几个点为标准，若不符合是需要修理或更换的
1、路灯应牢固端正，谢绝有松动，歪斜现象。
2、灯罩应完整无损，没有破碎,若破碎了需及时更换。
3、灯具反光镜面失效，应更换。
4、路灯的杆和灯头是不可出现弯曲，各部分固定螺丝需加弹簧眼线紧好，谢绝松动。
5、灯身抱箍要适合电杆，装置服贴不应过长。
6、灯身的透明罩和反光镜检修时应清扫擦拭干净，现场无法清扫的应更换。
7、透明罩的扣环应完整好用，防止掉罩应用可靠挂勾。
8、灯具防尘毡条要齐全，不齐的要修换。
9、各种铁件均无严重锈蚀或裂缝、伤痕等情况漆皮脱锈蚀者应除锈刷漆或镀锌。
随着LED灯具的普及率不断上升，现在路灯已不再用搪瓷灯，都更新使用LED路灯了，所以不用担心搪瓷灯会坏掉以及铸铁灯头脱落等关于灯泡有关的问题。
随着智慧城市建设的深入，全国多个城市纷纷启动“多杆合一”试点，让路灯抢镜照明界媒体的头条，成为了社会各界
节能意识觉醒，路灯迎来LED光源替换潮
以往，高压钠灯凭借着其大功率、高亮度的特点，一直充当着路灯的主要光源。可是，由于高压钠灯高耗能、寿命短等缺点，市*部门在管理资金上带来不少的负担，加之其光能利用率差、光效低等问题日益突显，直接影响道路上交通参与者的视觉感受。
时至年代之末、年代之初，在国家“节能减排”、“千里十万”、“万家亿盏”等*策的带动下，LED光源替换潮也随之到来，作为多年来在灯具界高功耗的路灯，自然而然成为了这股潮流的重要一员。
LED路灯结构图
相关统计数据显示，与相同功率高压钠灯光源的路灯相比，LED路灯可节约40%—80%的能耗;在光色和道路照明效果上，冷色温的LED路灯的显色指数比暖色温传统光源钠灯光源路灯要高45~55，加之LED光源更容易形成有效光，让交通参与者更清晰地看清路况;在光源使用寿命上，与高压钠灯1~2年相比，LED光源可以使用10年以上，让其在道路照明中成为高压钠灯光源的替代品。
然而，LED路灯看似无限，但在其刚开始推广之时，却让不少市*工程承包商望而却步，原因无他，以当时的价格计算，相同功率的情况下，一套高压钠灯路灯头约为~0元，而一套LED路灯头的价格约为~元。
在这种应用瓶颈下，一种名为合同能源管理(EnergyManagementContracting,简称EMC)的合作模式在LED路灯采购中流行起来。遵循着LED照明时间越长、节能效益越多、投资回收率就越明显的原理，由*府提供担保，LED路灯生产企业从节能效益中获益，用能单位和节能服务公司也根据约定的比例共同分享节能效益，而市*工程承包商在该模式中可以实现零投入或少投入，从而减轻了采购LED路灯的直接经济负担
除此之外，以勤上光电为代表的LED路灯生产厂家还将EMC模式与其他商业模式灵活结合起来，生产企业既充当产品和服务供应商，也兼顾金融机构与客户的桥梁，让厂家、用户和金融机构在LED路灯新装和换装工程中实现实现利益大化和风险小化，形成三方共赢的局面。
在价格、能效分成等一系列应用瓶颈得以解决后，年代上半页，LED路灯新装工程于全国各地进展得如火如荼，国内已安装路灯的高压钠灯光源也悉数被替换，LED光源让路灯在道路中的功能性价值得以提升。
智慧城市建设潮兴起，路灯承载更多时代重任
进入年代后半页，随着“智慧城市”建设热潮的到来，各个城市基础设施也迎来智慧化的升级。路灯，作为城市基础设施的重要一部分，自然而然要融入智慧化的浪潮中，并有了一个全新的名字——智慧路灯。
在照明功能上，智慧路灯通过应用城市传感器、电力线载波/ZIGBEE通信技术和无线GPRS/CDMA通信技术等，将城市中的路灯串联起来，形成物联网，实现对路灯的远程集中控制与管理，并根据车流量、时间、天气情况等条件设定方案自动调节亮度，实现远程照明控制，让城市道路照明达到“智慧”状态。与以往普通的LED路灯仅通过灯头里的光源实现固定的节能效益相比，智慧路灯在利用LED光源节能的基础上，通过对照明的智能化控制，让能耗的控制变得随心所欲。
从灯杆功能上来看，以往的路灯杆只作灯体支撑、暗藏线路等普通功能，而智慧路灯杆上除了普通的功能外，还能安装通讯基站、信息显示屏、汽车充电桩、视屏监控等便民载件，能对民生、环境、公共安全等作出智能化响应和智能化决策支持。
在推广上，与普通的LED路灯通过*府牵头，用EMC等模式带动生产企业、用能单位和节能服务公司付诸行动相比，智慧路灯从一出现就得到一呼百应，这皆因为其作为智慧城市连接的支点，本来就是*府、路灯生产企业、各路通讯运营商等各方实现自身价值的对象。
智慧路灯结构图
比如，江苏徐州铜山城区年就通过与中国移动合作，实施智慧路灯改造，让20万当地居民受惠，增强了居民们对居住地的归属感、幸福感;昕诺飞于年把Interact城市智能互联道路照明系统引入国内各地的智慧路灯改造中，完善其创新照明科技在中国市场的布局;上海三思/华体科技/明朔科技等路灯生产商、华为/智联信通等集成商以及中国电子科技集团公司第五十研究所等大型高科技企业及集团纷纷布局智慧路灯的不同技术领域……
有着照明的智能化功能，有着多个城市便民载体的灯杆，有着*府职能部门和众多照明界、通讯领域企事业单位的重点
从“多杆林立”到“多杆合一”，5G时代里路灯继续转型升级
一直以来，不同的杆体占用着国内各地城市道路及其周边的土地资源，不仅影响城市形象，还增加了城管部门维护、管理的难度，对车辆通行、民众出行造成不良影响。近年来，随着5G技术在国内智慧城市通讯领域建设中的大面积推广，作为拥有照明和通讯两大主要功能的智慧路灯，及其拥有“一杆多能”的智能灯杆，自然成为了城市道路冗余杆体整合的主体。
针对这一趋势，工信部、国务院国资委去年就联合发布了《关于年推进电信基础设施共建共享的实施意见》(工信部联通信〔〕82号)，积极推进通信塔与路灯、监控、交通指示等杆塔资源双向共享，推动“多塔合一”、“多杆合一”。在该实施意见的推动下，福州、沈阳、珠海、长沙、重庆等多个国内城市的多条道路均实施了“多杆合一”改造，优化着城市道路资源。
在“多杆合一”趋势下，智能路灯杆不仅搭载通讯微基站、监控摄像头、LED显示屏、汽车充电桩等基础设备，还整合了交通信号灯、道路指示牌、公交提示牌等硬件设施，形成了城市杆体的共享集约化、运营平台实现管理精细化与运营便利化，让城市照明管理部门逐渐转换为基于综合杆体系的技术综合管理部门，路灯管理运营模式也将向综合运营及监管模式转变。
随着国内“多杆合一”市场热度的不断上升，各大照明企业纷纷在该领域刮起科技“风暴”。在第二届中国进口博览会上，对中国智慧路灯应用趋势有着深入解读的昕诺飞，就推出了全新的智能路灯杆解决方案，将照明和其他智慧城市应用信息功能整合于一杆之上，把照明资产转变为智慧城市基础设施网络，从而进一步升级城市里的路灯网络，让城市的智慧化管理进一步升级。
除此之外，昕诺飞已在中国有了科技创新成果——速度高达每秒兆的无线光通信技术(LiFi)的试点，日后该技术一旦在智能路灯杆应用上的落地，也将对智慧路灯和智慧城市其他基础设施的照明精细化管理起到创新性的辅助的作用。
在“多杆合一”趋势下，无论智能路灯杆对通讯软硬件、城市管理资源如何整合，其都必须为智慧路灯的首要功能——照明服务。展望未来，在“多杆合一”所带来的资源和科技整合下，路灯将为5G时代里照明与通讯的智慧化融合和升级带来更多创新价值。
结语从单纯的道路功能性照明灯具，到智慧城市里照明与通讯的结合体，再到5G时代里城市的重要多功能基础设施，十年里，路灯已从过往的默默无闻的小角色，转变成当前城市智慧化建设中热点
在路灯的带动下，更多的照明灯具或将搭载照明跨界应用的“便车”，为中国的城市建设、民众生活质量的提升带来更多科技交融的普世价值。下一个十年，路灯科技创新带来的惊喜，值得照明乃至社会各界去期待。
太阳能路灯现货厂家——非常给力的现货厂家
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